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众议院立法者对TPP汽车供应表示担忧

两党众议院议员担心,太平洋贸易协议中关于汽车的原产地规则标准将对美国工业产生不利影响。

经纪人Marcy Kaptur(D-Ohio)和Debbie Dingell(D-Mich。)周四领导了一个由20名民主党人和一名共和党人组成的两党组织 - 他们都反对奥巴马总统的快速权威 - 呼吁美国顶级贸易官员确保作为跨太平洋伙伴关系(TPP)协议的一部分,美国不会降低关税,直到日本更充分地开放其进口市场。

在致美国贸易代表的一封信中 立法者表示,为TPP国家制造的汽车制定45%原产地规则标准的努力将使日本“继续保持不受干扰的供应链,这可能对美国供应链造成灾难性影响并导致失去美国就业机会未来几年。“

立法者写道,日本使用非TPP国家生产的零部件,这可能导致像中国这样的国家获得全球优势。

他们写道:“强有力的原产地规则阻止了产品,特别是汽车零部件,主要是在中国和其他非TPP国家制造,以获得进入美国市场的特权。”

原产地规则限制了可以由非TPP国家的零件组成的产品的百分比。 任何超过上限的产品都不会在TPP下获得特殊的市场准入。

他们希望TPP将原产地规则标准提高到高于北美自由贸易协定(NAFTA)的标准,并包括对日本汽车,卡车和零件的关税淘汰期。

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本周美国与其他11个国家在亚特兰大举行的TPP会谈期间继续与日本就汽车进行谈判。

众议员Rosa DeLauro(D-Conn。)表示如果45%的人同意它“非常惊人”。

“如果谈判者同意,这种做法可能会危及民主党和共和党人对汽车生产国的支持,这些国家有望支持这项协议的通过,”她说。

参议员 (D-Ohio)周四也表示担忧。

布朗说:“当奥巴马总统承诺重新谈判北美自由贸易协定时,我从未想过他会谈判一项对美国工人来说更糟糕的贸易协议。”

他表示,较低的标准“将导致大量不公平的进口,离岸工作将会对美国工人和制造商造成伤害,”他说。

“我强烈反对这一规定,如果TPP仍然在最终协议中,将会努力打败TPP。”

美国汽车业支持725万个就业岗位,其中包括155万直接由汽车制造商雇佣的美国人。

这封信的其他签名者是:Reps.Alan (D-Fla。),Peter DeFazio(D-Ore。),Louise Slaughter(DN.Y.),Pete Visclosky(D-Ind。),Tim Ryan(D-Ohio),Brad Sherman(D-Calif。) ,DeLauro,Dan Kildee(D-Mich。),Paul Tonko(DN.Y。), (D-Texas),AndréCarson(D-Ind。), (D-Wis。),Donna Edwards(D-Md。), (D-Ky。), (R-Ala。),John Conyers(D-Mich。),RaúlGrijalva(D-Ariz。),RubénHinojosa(D-Texas),Walter Jones(RN.C。),Keith Ellison(D-Minn。)和Chris Van Hollen(D-Md。)。