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NYC Transit:回去工作他们去

由于纽约人开始了为期三天的罢工以来关闭了该国最大的公共交通系统的第一个早晨,公共汽车返回城市街道和地铁周五穿过隧道。

WCBS-AM的彼得·哈斯克尔说:“当过境联盟罢工时,几乎就好像斯克罗吉的恶心已经占领了整个城市。” “现在,本赛季的精神正在回归。”

这个城市的交通管理部门表示,公共汽车和地铁正常运行,按照早上的通勤计划,在午夜左右开始生活。

哥伦布圆环地铁站的哥伦比亚广播公司新闻记者史蒂夫•卡特汉报道说:“当纽约人乘坐公共汽车和地铁时, 惯例正在重新开始。” 一名工人告诉Kathan“再次获得薪水是件好事。”

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乘客还表示,他们松了一口气,他们不必去游泳池,骑车,滑冰,搭便车或步行上班。

纽约人加里·布朗说:“我觉得时间安排很好,所以我心情很好。整整三天我都很沮丧。”

“真是太棒了。回到工作岗位真是太棒了 - 从没想过我会这么说!” 一个女人说。

“我很高兴一切都恢复正常。这很好。这是艰难的几天,”一名男子说。

“当我刷卡时,我感到非常兴奋。几天之内我没有做过,”宾夕法尼亚大学的Rachael Staten说道。

罢工于周四结束,此前运输工会在与调解员进行了一整夜的会谈后制定了与大都会运输管理局达成协议的框架。

CBS新闻记者Sharyn Alfonsi报道,33,700名过境工人和过境管理局的工会重新回到谈判桌上,但仍然没有合同。

如果谈判失败,可能会再次发生罢工。

MTA并没有提出养老金计划,运输工人联盟当地100总统罗杰图森说这是一个棘手的问题。 工会口头反对MTA计划将新工人的贡献从2%提高到6%。

突破是在Toussaint和他的两位高级代表在法庭上宣布他们为什么继续罢工而无视法院命令之前几分钟宣布的。 Toussaint建议工会的执行委员会接受这笔交易。 有些人认为工会陷入了困境。

“这是一种耻辱,”TWU副总裁John Mooney说。 “没有向执行委员会提供任何细节。”

Alfonsi报道,为期三天的罢工可能使该市耗资10亿美元。 其中包括数千万加班费,2.4亿美元零售额损失和无数客户流失。

“你不能回来的东西。一旦它消失了,它就消失了,”一位餐厅经理说道,他的业务在本应该是他最赚钱的时期减少了一半。

“这实际上可能最终导致我们破产,”一位店主补充道。

由于他的公共汽车在上周五早上沿着上东区巡航,公共汽车司机Dady Halaby表示他很高兴重新回到工作岗位,但需要签订合同。

“我们想知道我们获得了什么以及我们必须放弃什么,”哈拉比说。

没什么,比如说。

“我想每个人都输了,”一位通勤者说。 “从一开始看,这似乎是一种无用的努力,而事实证明,就我所见,它就是这样。”

罢工结束宣布的情绪乐观,与前两天形成鲜明对比,当时纽约市市长迈克尔布隆伯格和图桑交易倒钩。 有一次,布隆伯格抨击工会“狡猾地”背弃纽约,黑人领导人在一个以黑人为主的联盟的背景下谴责为种族主义者。

过境罢工是25年来的第一次,并且无视法律禁止此类行动。 市政府官员表示,在节日高峰时期,这对该市的经济造成了数百万美元的损失。

“最终,冷静的头脑占了上风,”布隆伯格说。 “我们通过了大量的测试。我们做了我们必须做的事情,以保持城市运行,并安全运行。”

但是,市政府官员发誓将对那些离开工作的人产生影响。 法官已经对工会每天罚款100万美元进行罢工,根据该州的无罢工法,普通会员自动停靠两天的工资,每天他们不在工作岗位。

州长乔治帕塔基警告说,对被罚款的罢工工人不可能大赦。 他说,罚款“不能放弃。他们不会被放弃。”

一旦地铁和公共汽车再次运转,整个城市的大部分仇恨开始降温。 随着第一个地铁开始运行,一些车站提供免费乘车,而车手说其他人只是无人值守。

27岁的杰弗里西蒙斯打算坐公共汽车去见朋友 - 然后听到地铁的甜美声音,跳上旋转门。

“火车站没有人,”他说。 “整个火车上的第一个人都很可怕但很酷。”

对于无家可归的Vance Vannerman来说,罢工的结束意味着他有一个温暖的地方再次入睡。

“现在我的公寓回来了,”范纳曼上午1点左右从火车上下来说道