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联盟呼吁结束过境罢工

周四代表纽约公共汽车和地铁工人的工会宣布罢工结束,使该市瘫痪了三天。

运输工人联盟当地100的好斗主席罗杰•图森(Roger Toussaint)表示,他的工会执行委员会已经压倒性地投票立即重返工作岗位。

工会的33,000名成员将在没有新合同的情况下重新开始工作,而大都会运输管理局则继续否定。 工会成员面临越来越多的罚款,甚至可能被判入狱,更不用说数百万上班族的愤怒了。

迈克布隆伯格市长称此次罢工“对我们的城市来说是一次非常大的考验,我们通过了大量的测试。”

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目前尚不清楚这座城市的公共汽车和地铁将何时再次开始运行。 布隆伯格告诫说,“我们有一个巨大的公共交通系统,我们无法通过翻转开关来打开和关闭它。”

他说,要让系统满负荷运行需要10到18个小时。

“如果他们允许我,我准备今天下午的高峰时间工作,”公共汽车司机拉尔夫托雷斯在纠察线上说道,可能的交易传言。

在国家调解员表示可能达成协议后约3个半小时,工会总部外宣布获得批准。 它使美国最大的公共交通系统重新投入运营,同时谈判恢复新的三年合同。

该协议是在过去两天内在双方分开但富有成效的会议上制定的。 “这是一个积极的一天,”调解员Martin Scheinman说。 “这是一个非常积极的夜晚。否则我们不会在这里。”

星期四凌晨1点左右,双方回到曼哈顿市中心的一家酒店进行认真的讨论。

罢工于周二早些时候开始,是25年来首次全市过境罢工; 工人们违反了禁止他们罢工的州法律而离职。

罢工使数百万来自该市及其郊区的上班族争先恐后地寻找其他工作方式,并在圣诞节前一周对该市的经济造成沉重打击。

CBS新闻记者兰德尔·平克斯顿Randall Pinkston)报道,根据一些估计,这次罢工每天花费该城市高达4亿美元。

“全面而言,一切都在下降,”时代广场联盟的鲍勃埃斯波西托说。 “我想说,大多数地方都在25%到35%之间。”

宣布这项初步协议的乐观情绪与过去两天的痛苦言论形成鲜明对比,当时市长迈克尔布隆伯格与杜桑交易了倒钩。

在小报的头条新闻中捕捉到了苦涩。 “每日新闻”宣布了“口水战”,纽约邮报尖叫道:“坐牢!” 在Toussaint背后的合成图像前面。

州长乔治·帕塔基(George Pataki)是该联盟的一名尖锐批评者,他称这项可能的交易“对所有纽约人都非常积极。”

谈判的一个主要问题是养老金计划将新工人养老金计划的缴款从2%提高到6%。 工会认为不可能接受。

Pataki和Bloomberg都敦促MTA避免进一步谈判,直到工会重新开始工作。

这一突破是在Toussaint前几分钟宣布的,他的两位高级代表将在布鲁克林的一个法庭上宣布,因无视法庭命令而继续罢工而被起诉。

国家最高法院法官西奥多·琼斯将听证会推迟到前一天下午4点,琼斯表示,如果罢工仍在继续,他将考虑对工会领导人进行罚款或可能的监禁。

在罢工持续期间,他已经每天向工会罚款100万美元,尽管在TWU上诉期间该罚款被冻结了。

周三早上,数以百万计的纽约人冒着另一个寒冷的通勤,流入通勤铁路枢纽,越过桥梁,涌入汽车和出租车。 有些人试图搭便车。

“去市中心?” 是在西96街百老汇的那一刻的咒语,因为车辆在黎明的裂缝之后穿过厚厚的交通。 早上不允许少于四名乘客进入的车辆进入,商用车也不允许进入,为受罢工影响的人增加了数百万乘客。

“雨,雨夹雪,雪或罢工,我们将开始工作,”韦伯汉德威克公关公司办公室经理保罗詹森发誓说。