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NYC Transit:回去工作他们去

纽约市的公共汽车和地铁工人正在重返工作岗位,个人罚款相当于六天的工资,而他们的合同仍有待谈判。 但纽约市的大多数人都非常高兴2005年的过境罢工即将结束。

星期四,面对越来越多的罚款和数百万上班族的愤怒,过境工会领导人呼吁停止在工会拒绝管理层称之为“公平要约”的几个小时后的星期二凌晨3点开始的非法罢工。

重新启动这个国家最大的交通系统需要一点时间,而且当工会成员知道在哪里报到工作时,维修工人给公交车和地铁列车一次性。 预计公共汽车将在午夜开始滚动,预计大多数列车将在圣诞节前两天的周五早上赶到。

“我们感谢我们的车友们的耐心和忍耐,”运输工人联盟当地100位总裁Roger Toussaint说。

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“我欣喜若狂,但我真的很生气他们做到了,”21岁的杰西卡坎宁安说,他正在镇上度假。 “我真的觉得搞砸了,他们决定在圣诞节前一周打架。”

谈判中的一个主要问题是过渡当局要求新雇员为其养老金提供6%的养老金,而目前所有雇员的这一比例为2%。 尽管罢工已经结束,养老金提案仍然搁置在桌面上。

TWU持不同政见者抨击了重返工作岗位的投票,他们认为工会陷入困境。

“这是一种耻辱,”TWU副总裁John Mooney说。 “没有向执行委员会提供任何细节。(Toussaint)希望我们在圣诞节后讨论细节。”

在工人返回工作岗位后,监督争议的法官将案件的所有进一步行动延期至1月20日。

“我很高兴代表纽约市人民,”州法官西奥多·琼斯说,他本周早些时候因为罢工而每天罚款100万美元......“希望我们能够打捞圣诞。”

在与调解员进行了一整夜的会谈之后,取得了突破。 大约中午时分,这个拥有33,000名成员的运输工人联盟的领导人以压倒多数投票重返工作岗位并恢复与大都会运输管理局就新的三年合同进行谈判。

虽然这笔交易使该国最大的公共交通系统重新投入运营,但并没有解决潜在的争议 - 养老金缴款是主要的关键点 - 这意味着如果谈判失败,可能会有另一次罢工。

此次罢工使该市花费了大约10亿美元,其中包括加班费数千万美元,零售额损失2.4亿美元,以及一年中许多人占很大比例的商店,餐馆和酒店的无数顾客损失。

数以百万计的乘客,假日购物者和游客被迫拼车,乘坐出租车,骑自行车或在冰冷的寒冷中跋涉。 但罢工并没有引起许多人担心的彻底混乱,城镇许多地方的交通出人意料地轻松。

“最终,冷静的头脑占了上风,”纽约市市长迈克尔布隆伯格说。 “我们通过了大量的测试。我们做了我们必须做的事情,以保持城市运行,并安全运行。”

罢工期间有一人受重伤:一名消防员
在骑自行车上班后被公共汽车撞到后情况危急。 警方称,现年39岁的纽约保守党国家主席迈克尔·朗的儿子马修·朗在周四早上6点遭到袭击,当时公交车在罢工期间接送华尔街工作人员 - 从中​​间转向非法右转车道。

“他的状况非常严峻,我要求所有纽约人为他祈祷,”布隆伯格在新闻发布会上谈到罢工的结束时说,他避免了骂人,并说纽约人,向前走,可以告诉过境他们被遗漏的工人。

罢工于周二早些时候开始,是纽约25年来首次全市过境罢工。 工人们违反了禁止公职人员罢工的州法律而离职。

在Toussaint前几分钟宣布重返工作岗位,他的两名高级代表将在布鲁克林的法庭上宣布,以回应可能使他们入狱的刑事藐视指控。

根据禁止公共交通罢工的纽约法律条款,罢工的工会成员每天停工两天都会自动停靠。

州长乔治帕塔基已经警告说,在经济上受到惩罚的罢工工人不可能获得大赦。 他说,罚款“不能放弃。他们不会被放弃。”

罢工在整个城市留下了痛苦的感情。

“我认为这一切都是徒劳的,”布鲁克林22岁的通勤者Lauren Caramico说道。 “现在,TWU的穷人已经支付了六天的工资,而且没有任何收获。”