文章
  • 文章
美国

纽约市过境工人罢工

在周二早上公共汽车和地铁工人下班后,数百万纽约市的每日通勤者被迫寻找其他进出城市的方式。

运输工人联盟当地100位总统罗杰·图森在美国东部时间凌晨3点宣布全市罢工,此前四小时后,他拒绝了一份被称为“公平”的合同要约管理。

该市启动了该市的应急预案,限制了少于四人的车辆行驶,并在凌晨5点到11点之间禁止商用车辆。在桥梁和通往曼哈顿的隧道的路障使得车辆不能满足这些要求并使其他车辆堵塞没有。

每天有700多万名乘客通常依赖城市的公共汽车和地铁 - 这是美国最大的公共交通系统 - 以及的33,000名成员。

趋势新闻

哥伦比亚广播公司新闻记者Sharyn Alfonsi报道,罢工时间不会更糟。 一个充满度假游客的城市无法到处可能会花费纽约数百万美元。

工会在晚上11点拒绝了合同要约,并且直到星期二凌晨3点才宣布其罢工决定。 不久之后,代表管理层和市政府的律师开始起草要求法官宣布工人在藐视法庭时称其为非法罢工。


观看现场WCBS电视报道的NYC Transit Strike


Toussaint宣布决定罢工,他表示,在大都会运输管理局有10亿美元盈余的时候,“这份合同......应该是不费脑子的。”

“毫无疑问,这些都是欺凌手段,我们不会接受它们,”MTA主席Peter Kalikow表示TWU的罢工决定,并补充说罢工是“面对所有MTA客户和所有纽约人的一记耳光。”

Toussaint说他不明白为什么MTA在他看来对健康福利和养老金采取了“强硬路线”。 在对纽约人民的讲话中,图森将工会的罢工称为“争取是否会得到奖励......争取尊严和尊重工作的斗争”。

纽约市市长迈克尔布隆伯格迅速回应罢工公告,称联盟的行动是“自私”,并且是“懦弱的企图......让城市陷入困境”。

“我们不能让他们满意,”布隆伯格说,呼吁纽约人走路,骑自行车,并找到其他方法来避免关闭企业和学校以及他说工会有意创造的“破坏”。 市长 - 穿着“我爱纽约”运动衫来强调他的信息 - 继续说纽约人有一个经历艰难时期的习惯,并将再次证明这是一个有效的城市 - “即使我们的公共汽车和地铁没有。“

布隆伯格说,工会必须明白其行动会产生后果。

MTA和该市正在寻求对工会的藐视法庭裁决,可能对工会的领导和成员意味着很高的罚款:他们每天都要支付两天的工资。

在召集罢工时仍然在路上的公共汽车预计将从所有乘客下降并返回他们的仓库。 由于十字转门被锁链并锁定,地铁将完成他们的行程。

罢工的消息让许多纽约人争先恐后地争抢他们的车钥匙,试图在早上5点之前进入城镇,届时曼哈顿的大部分地区将禁止车辆进入少于4人的车辆。 该规则将于上午5点至11点生效,直至罢工结束。 还建立了许多车库位置。

纽约的地铁每年约有14亿乘客,是世界上第五大最繁忙的地铁系统,仅次于莫斯科,东京,首尔和墨西哥城。 计算公共汽车和通勤铁路,MTA估计它每年移动24亿人。