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NYC Transit Strike避免了

在午夜截止日期后两小时,过境官员和工会领导人达成了一项协议,以避免罢工,这可能会使地铁和公共汽车停在纽约市的350万骑手中。

该协议是在过境工人与大都会交通管理局在曼哈顿中城区酒店进行的为期一天的谈判之后进行的。

此外还有一对临时限制令阻止罢工,其中包括一个可能导致工会破产的严重罚款。

上午12点01分,地铁和公共汽车工人的合同在地铁和公共汽车工人的合同失效后两小时,工会领导和过境官员宣布了解决方案。地铁和公共汽车从未停止运行。

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工会主席威利詹姆斯说: “我认为这是一个公平公正的合同,并证明当人们真诚地愿意真诚地讨价还价时,集体谈判就会起作用 。”

随着MTA主席维吉尔康威称赞詹姆斯的合作,苦涩似乎消失了。

“我会说这只有通过这个联盟主席的努力才有可能,而且我认为不仅是他的成员,而且这个城市的每个人都欠他很大的感激之情,”康威说。

工资是谈判中最大的关键点,工会最初要求MTA提出超过4年加息10%的报价的两倍多。

该协议必须得到工会合同政策委员会,执行委员会和成员的批准。 周三早上,詹姆斯在执行委员会对该暂定协议进行了两小时的投票,并宣布:“我们签了合同。”

投票结果是25-20,一次弃权批准了三年协议,第一年工人增加5%,第二年增加3%,最后一年增加4%。 它还将工人支付给养老金的金额减少了2%。

联盟成员对于是否要进行罢工,以及詹姆斯的一些挑战性领导并要求加强行动一直存在分歧。 曾在工会总部抗议的轨道工人Chris Paulette对提议的合同不满意。

“这不是好事,”他说。 “他们坐了六个小时,没有任何成就。我很生气。我还有25年的时间。我认为这可能是一个重要的时刻,但事实并非如此。”

罢工可能使纽约瘫痪,使通勤者陷入困境,咆哮交通。 市政府官员已经制定了一项应急计划,其中包括哈德逊河和东河的渡轮,数千辆货车以及禁止在曼哈顿部分地区乘客少于三名乘客的车辆。

该决议限制了MTA,运输工人联盟当地100和朱利安尼办公室之间不间断谈判,愤怒的言论和法庭活动的过山车日。

面对压力,双重限制令 - 一个吹嘘每天100万美元的惨败罚款 - 周二在该市的过境点遭到打击,以阻止罢工。

在工会工人的一次晚间会议上,尽管受到制裁,但声音投票显示对罢工的压倒性支持。 愤怒的工会会员还在曼哈顿三十个街区游行,表达他们对工会总部的不满,高呼反朱利安尼的绰号。

当地100名运输工人工会每天将面临100万美元的罚款,如果这违反了该市的限制令,这一数字每天都会翻倍。

罢工工人在罢工的第一天也可能被罚款25,000美元,此后每天还会加倍罚款 - 对于平均每年挣39,000美元的工人来说,这是一笔惊人的罚款。

1980年,发现11天的过境罢工违反了禁止公职人员罢工的法律。 该工会被罚款125万美元,几乎全部消灭了它的财政部。

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