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加拿大航空公司航班在新机场拍摄的机场近距离通话

最新发布的数据和照片显示,加拿大航空公司的一架喷气式飞机在上个月停在上面以避免坠毁在旧金山国际机场滑行道上等候的飞机时是多么令人震惊。

根据美国国家运输安全委员会周三公布的信息, 飞行员将滑行道误认为是它旁边的跑道,然后将飞机飞到地面以上59英尺(18米)处,然后再拉起来试图再次降落。

当事件发生在7月7日深夜时,这几乎比滑行道上的四架飞机高得多。

趋势新闻

美国联合航空公司一架飞机上的飞行员向空中交通管制员发出关于飞机外喷气机的警报,而一架菲律宾航空公司喷气式飞机的机组人员则向加拿大航空公司发出明显的最后一次危险信号。

“距离灾难不到一秒钟”; SFO近期碰撞的新细节

上个月,加拿大交通安全委员会表示早期迹象表明,这架飞机可能距离一架飞机只有29英尺,并且“飞越前两架飞机100英尺”,CBS新闻运输记者Kris Van Cleave报道。

“我们谈论不到一秒钟的灾难,”退役航空公司机长兼航空咨询专家首席执行官罗斯艾美告诉范克利夫。

美国国家运输安全委员会的调查人员表示,他们尚未确定这起事故的可能原因,该事件距离成为航空史上最严重的灾难之一。

安全顾问兼退休航空公司飞行员约翰考克斯说:“它非常接近,太近了。”

调查人员表示,由于加拿大航空公司的喷气式飞机在从多伦多飞行后的午夜之前接近滑行道,所以它远没有出现在用于防止跑道碰撞的雷达系统上。

国家运输安全委员会发布的这张图像合成显示,加拿大航空759航班(ACA 759)试图于2017年7月7日在旧金山国际机场降落。顶部是Harris Symphony OpsVu创建的跑道地图
国家运输安全委员会发布的这张图像合成显示,加拿大航空759航班(ACA 759)试图于2017年7月7日降落在旧金山国际机场 .NTSB
国家运输安全委员会发布的这张图像合成显示,加拿大航空759航班(ACA 759)试图于2017年7月7日在旧金山国际机场降落。顶部是Harris Symphony OpsVu创建的跑道地图
国家运输安全委员会发布的这张图像合成显示,加拿大航空759航班(ACA 759)试图于2017年7月7日降落在旧金山国际机场 .NTSB
国家运输安全委员会发布的这张图像合成显示,加拿大航空759航班(ACA 759)试图于2017年7月7日在旧金山国际机场降落。顶部是Harris Symphony OpsVu创建的跑道地图
国家运输安全委员会发布的这张图像合成显示,加拿大航空759航班(ACA 759)试图于2017年7月7日降落在旧金山国际机场 .NTSB

这些系统并非设计用于发现排列在滑行道上的飞机 - 这种情况很少发生,特别是对于航空公司的飞行员而言。 但是,联邦航空管理局正在进行修改工作,机构发言人伊恩格雷戈尔说。

美国联邦航空局调查在旧金山机场的近距离通话

加拿大航空空客A320喷气式飞机的两名飞行员都非常有经验。 飞机上的机长飞行时间超过20,000小时,副驾驶员大约需要10,000小时。

NTSB表示,这些飞行员​​告诉调查人员“他们不记得在滑行道上看到飞机,但看起来有些东西看起来并不合适”。

调查人员听不到加拿大航空队队长和副驾驶员在中止着陆期间互相说什么,因为他们的谈话是在飞机进行其他飞行时记录的,从第二天早上的旧金山到蒙特利尔之旅开始。 记录员只需要捕捉飞机飞行时间的最后两个小时。

加拿大航空公司发言人彼得菲茨帕特里克拒绝发表评论,理由是正在进行的调查。