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无人机参观纽约市第二大道地铁线

纽约市的第二大道地铁不再是白日梦。

据CBS新闻记者Don Dahler报道,其中一部分将于2016年12月开放,预计每天将有大约200,000名乘客,大约相同数量的人在洛杉矶使用整个17英里长的地铁系统。

独一无二的“CBS今晨”以无人机拍摄了重要的交通工程,这是有史以来第一次被允许进入纽约市地铁系统。 无人机属于Aerobo,是纽约第一家FAA牌照无人机公司。

地下十层,铺设了近两英里的轨道,建成了空调火车平台,三座巨大的火车站正在形成。 这项工作大约完成了85%。

“接下来的15%可能是最难完成的,因为我们正在讨论将一条全新的产品线与100年前的产品相结合,”负责该项目的MTA Capital Construction总裁Michael Horodniceanu表示。

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第二大道地铁线完成了85%。 CBS新闻

第二大道地铁最初是在20世纪20年代提出的。 但是几十年来,大萧条,第二次世界大战以及金融障碍,包括20世纪70年代的经济衰退以及维持世界上最大的地铁系统的成本,使资金脱轨。

随着延误的累积,地铁线成了一个妙语,正如一个“疯狂男人”一集所述:“相信我,当他们完成第二大道地铁时,这套公寓的价值将翻两番。”

MTA表示,第一阶段,从第96街延伸到第63街,正在进行2016年的首次亮相。 但最初的计划要求一条长达8.5英里的地铁将在2020年完工。

前MTA规划经理Philip Plotch正在第二大道地铁上写一本书,他表示怀疑在他的一生中会有更多的车站开放。

“对于三个站来说,这是四十五亿美元。整个事情,当它完成时,应该是大约15个站点,”他说。 “因此,他们需要另外五六十亿美元用于该项目的下一阶段,他们没有钱。”

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第一阶段将于2016年12月进行。

Horodniceanu说,虽然他认为该州致力于完成该项目,但他们尚未获得第2阶段的资金。

永久性资金短缺的MTA已经在其资本计划中有140亿美元的漏洞,但第二大道地铁的第一阶段并不是罪魁祸首。 与其他大型公共工程不同,如波士顿的Big Dig或旧金山的新湾岭,预计这个将在预算之内。

现在,曼哈顿的东边 - 大约65万人的家园,超过纳什维尔的整个人口 - 只有一条地铁线。

圣彼得大学(St. Peters University)助理教授菲利普•普洛奇(Philip Plotch)表示,“它比在波士顿,芝加哥和旧金山的地铁乘坐人员的人数更多。” “它太拥挤了,当人们试图上火车时,他们会撞到下车的人身上。”

Horodniceanu说,这是一种“很棒的感觉”,认为新的地铁线路将在未来为人们服务。

他说:“我知道我的孙子孙女可以使用这个东西,我可以留下一个更好的地方。”

第二大道线是50多年来纽约市地铁系统的第一次大规模扩建。 该机构表示,在这样一个人口密集的地区从未有过如此大规模的项目。